Метода композиције алуминијумског ковања углавном укључује следеће кораке:
Храњење и гријање: Прво припремите оригиналну празнину према спецификацијама и димензијама потребним за ковање. Ако је потребно, оригиналне празне потребно је третирати уклањање рђе, уклањање оштећења површине, превенцију и подмазивање оксидације. Затим је оригинална празна загревана према температури грејања и ритам производње потребна за ковање деформације.
Ковање деформације: пластична деформација празног врда се врши на различите опреме за ковање да бисте довршили основне потребе квалитета изнутра и изван ковања. Овај процес може да садржи више процеса, попут ковања дие, обрезивање, ударање, корекција итд.
Хлађење и топлотни третман: Након ковања деформације, ковање се мора охладити. Да би допунили недостатке претходног процеса и да се привид у потпуности испуни захтеве цртежа производа, потребно је такође и чишћење топлоте и површина. Понекад је хлађење након ковања уско у потпуности комбиновано са процесом топлоте за добијање специфичне микроструктуре ковања и својстава.
Преглед: Након завршетка ковања, потребна је појава и инспекција тврдоће. За важну општајућу анализу хемијских састава, механичка својства, потребно је и преостали стрес и други тестови и неразорни тестирање.
Специфични параметри процеса и методе алуминијума ковања:
Температура ковања: обично 50-110 степен виша од ликуриса легуре.
Начин хлађења: Полу-континуирана метода косине воде користи се за увођење кристализатора хлађења воде кроз канал протока, тако да се течни метал охлади да формира очврснуће шкољке, која је повучена базом машине за ковање или равномерно пала сопственом тежином да би се извлачила у облику кристала и равномерно пала.
ТОЧНО обрада: користи се за уклањање ковања стреса и побољшање перформанси сечења метала.
Примена и предности ковања алуминијума:
Поља за апликације: Алуминијумска кова се широко користи у производњи машина, Транспортна машина и индустрији за ваздухопловство. На пример, трупа, кожа, компресор итд. Авиона је често направљена од алуминијумске легуре да би се смањила њихова тежина.
Предности: ковање може да елиминише оштећења као што су фалсификована лабавост произведена у процесу алуминијума, оптимизира микроструктуру, сачува комплетне линије за проток метала и направите механичка својства окупљања општих бољих од бацања истог материјала.
Метода композиције алуминијумског ковања
Алуминијумски ковње је важан процес производње у ваздухопловству, аутомобилу и осталим индустријама у којима су висока снага, мала тежина и изузетна перформанси од суштинског значаја. Овај процес укључује грејање грејла или ингота алуминијумске легуре на температуру у којој постаје капљиви или подложни, а затим га притиска или обликовати у специфичан облик или облик користећи косинг штап или чекић. Један од критичних корака у процесу алуминијумског ковања је метода композиције легуре.
Метода композиције алуминијумског ковања укључује пажљив избор легура алуминијума и других метала који ће се користити за стварање ковања. Хемијски састав легура игра пресудну улогу у одређивању својих механичких својстава, попут снаге, тврдоће, дуктилности, отпорности у умору и отпорност на корозију. Ова својства зависе од врсте и количине легирских елемената присутних у алуминијуму, што може утицати на микроструктуру и кристалне величине материјала.
Најчешће коришћени легирски елементи у алуминијумским косивима укључују бакар, магнезијум, силицијум, цинк, манган и гвожђе. Ови елементи се додају алуминијуму у различитим количинама за постизање одређених својстава. Додаје се бакар да повећа чврстоћу и тврдоћу, док магнезијум повећава легуру омјер снаге и тежине. Силицијум се користи за побољшање својстава ливења, док цинк пружа отпорност на корозију. Дода се мангано да би се повећала снагу и дуктилност, а гвожђе се користи за побољшање механичких својстава легуре.
Метода композиције алуминијумског ковања је пресудна за постизање жељених својстава коначног производа. На пример, у ваздухопловној индустрији, алуминијумске легуре са високом чврстоћом, отпором умор и топлотна стабилност су од суштини. Алуминијумске легуре као што су 7075- Т6, 7050- Т7451, а 2024- Т351 се обично користе у структуралним деловима и компонентама. Ове легуре су познате по њиховој високој коефицијенти чврстоће на тежини, одличном отпору умор и способност да издрже високе температуре.
У аутомобилској индустрији, алуминијумска ковица користи се за стварање лаганих делова високе чврстоће који побољшава ефикасност горива и перформансе. Алуминијумске легуре које се користе у аутомобилској индустрији укључују 6061- Т6, 5083- Х116, а 7075- Т6. Ове легуре су врло изразита, отпорна на корозију и имају одлична механичка својства.
Метода композиције алуминијума ковања такође игра значајну улогу у осигуравању да коначни производ испуни специфичне индустријске стандарде и прописе. На пример, у ваздухопловној индустрији материјали који се користе у процесу ковања морају да испуњавају строге захтеве агенција као што су НАСА и ФАА. Ове организације имају посебне захтеве за композицију, топлотну обраду и тестирање легура алуминијума који се користе у ваздухопловним апликацијама.
Закључно, метода композиције ковања алуминијума је критични аспект производног процеса који одређује механичка својства материјала. Пажљиво избор легура алуминијума и других метала од суштинског је значаја за постизање одређених својстава, попут снаге, дуктилности, отпорности у умору и отпорност на корозију. Употреба легура алуминијума у разним индустријама, као што су ваздухопловна и аутомобилска, показује свестраност и значај овог материјала у модерној производњи. Разумевање начина композиције алуминијумског ковања је од виталног значаја за производњу висококвалитетних, високо-перформанси производа који испуњавају индустријске стандарде и прописе.
